马自达3星骋油耗太严重了?
多数车主反映 ，在市区驾驶时 ，马自达3星骋的油耗大约在0-5升/百公里左右 。上高速行驶时，油耗可能会略有降低 ，部分车主表示高速油耗在5-8升/百公里之间 。 油耗受多种因素影响：驾驶习惯：车主的驾驶习惯对油耗有显著影响。例如 ，急加速 、急刹车等不良驾驶习惯会导致油耗增加 。
动力系统问题0L发动机低扭不足2000转以下动力响应迟滞，城市拥堵路段跟车需频繁降挡 ，手动挡车型离合器结合点偏高 ，坡起易熄火 。4AT变速箱拖后腿2013年前车型搭载的4速自动变速箱换挡顿挫明显（尤其2-3挡），高速巡航转速偏高（120km/h时约2800转），导致噪音和油耗增加。
马自达3星骋百公里油耗为2升 ，这个数据对于6L的汽车来说油耗并不算高 ，如果汽车油耗变高需要注意的是汽车是否出现了问题，或者跟平时的驾驶习惯有所关系 。例如发动机积碳 。
马自达3星骋油耗高的原因 驾驶习惯：驾驶者的驾驶习惯对油耗有很大影响。急加速 、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯都会导致油耗增加。路况因素：在市区拥堵路段行驶时 ，由于需要频繁起步和停车 ，油耗会相对较高 。此外，道路条件 、交通信号灯数量等也会影响油耗 。
虾说车型:二手马自达3怎么选?
1 、改装潜力：一代、二代车型改装件丰富 ，适合玩车用户。地域差异：南方无雪地区车辆锈蚀概率低 ，优先选择 。三代马自达3昂克塞拉（魂动设计代表）若需进一步了解具体车型细节或检测方法，可关注微信公众号“徐虾壳er ”获取专业指导 。
2 、动力配置选择早期车型提供6T/0T发动机匹配两驱/四驱系统。家用场景建议选择两驱版本 ，兼顾燃油经济性与日常使用需求；四驱版本更适合北方多雪地区或非铺装路面行驶场景 。
3 、不知道哪一款比较好 ，请大虾们指点 。 3--10万之间，首选奇瑞QQ ，小排量 ，家庭型，很时尚，家庭用的POLO也不错 ，保养费用底 ，零件也好换 10至15万之间的首选福克斯，次选马自达3。
2013年马三星驰手动挡的怎么样值得买吗
年马三星驰（马自达3星骋）手动挡车型在整体评价上表现不错 ，如果车况良好且价格合理 ，是值得购买的 。车辆状况：如果这辆2013年的马自达3星骋手动挡车型发动机运行平稳，变速箱换挡顺畅 ，且车身无明显事故痕迹或锈蚀 ，那么它的基本车况是令人满意的 。良好的车况是购买二手车的重要前提。
还是值得购买的，马3的性能是接受了市场考验的 ，目前上市的星骋在主要性能上没有明显的变化 ，只是在外观和乘坐舒适性上做了略微的改动 。相比之下，0比6更值得购买 。
年自动挡马三星驰一公里一块钱这个油耗明显偏高 ，个人认为很有可能是车子发动机积碳过多导致的 ，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
准确的说二厢是进口方式进入中国，目前马自达公司与中国合作的推出的星驰是三厢国产的。同级别候选车辆还有很多 ，例如 ，丰田卡罗拉，本田9代思域 ，日产新骐达 。希望能对你有帮助 。
13年马自达星驰手动1.6省心么?
年马自达星驰（马自达3星骋）手动6L车型在车况良好的情况下 ，整体省心程度较高，适合作为经济型代步车选择。
年的马自达星驰手动6车型在正常保养的情况下是比较省心的 。发动机与变速箱：这款车搭载的6L自然吸气发动机技术成熟 ，动力输出平稳 。手动变速箱结构相对简单 ，只要定期更换变速箱油，一般不会出现大的故障。比如正常驾驶时 ，发动机很少会出现抖动、异常噪音等问题 。
款马自达3星骋（国内称“星骋 ”）手动6L车型的整体表现可以总结如下 ，供参考： 动力与油耗 6L自然吸气发动机（Z6V型号）最大功率107马力，匹配5速手动变速箱 ，低扭表现平顺 ，适合城市代步，但高速超车或满载时动力稍显不足 。
年马三星驰（马自达3星骋）手动挡车型在整体评价上表现不错，如果车况良好且价格合理 ，是值得购买的。车辆状况：如果这辆2013年的马自达3星骋手动挡车型发动机运行平稳 ，变速箱换挡顺畅，且车身无明显事故痕迹或锈蚀 ，那么它的基本车况是令人满意的 。良好的车况是购买二手车的重要前提 。
值得。马自达3星驰6自动采用了黑色和银色的搭配 ，简约而不失时尚感 。中控台采用了大面积的软性材料，手感舒适 。座椅舒适度也得到了保证 ，乘坐舒适性较好。马自达3星驰6自动搭载了一台6L自然吸气发动机 ，最大功率为116马力，峰值扭矩为154牛·米 ，动力表现较为出色。
马自达星骋为什么很少人开
1、马自达3星骋是一款外观动感靓丽 、操控性好 、有运动感的车型 ，虽然市场保有量不大，但是对于喜欢这款车的人来说 ，它的优点已经足够吸引他们购买 。这款车的维护费用不高 ，可靠性也值得信赖，缺点主要是空间小、人机工程设计一般 、油耗一般 。马自达作为一个有个性 、有标签的品牌，其推出的车型多多少少都会跟驾控沾上边。
2、其次 ，马自达在产品研发上的坚持也可能导致了其市场的小众地位 。马自达的研发团队似乎更专注于发动机的性能提升 ，而忽略了国内消费者更看重的车内空间和内饰设计 。这种以工程师思维为主导的产品开发策略，可能在一定程度上导致了其产品与市场需求的脱节。
3 、动力系统问题0L发动机低扭不足2000转以下动力响应迟滞 ，城市拥堵路段跟车需频繁降挡 ，手动挡车型离合器结合点偏高，坡起易熄火 。4AT变速箱拖后腿2013年前车型搭载的4速自动变速箱换挡顿挫明显（尤其2-3挡） ，高速巡航转速偏高（120km/h时约2800转） ，导致噪音和油耗增加 。
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