新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
1、一方面引入新车型，5月25日 ，长安马自达CX-50行也正式上市 ，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。
2 、在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿 ，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元 ，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间，有那么点砸锅的感觉了 。
3 、日前 ，笔者从长安马自达官方获悉 ，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元 。作为年度改款版本 ，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元 ，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型。
4、就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市 ，作为年代改款车型，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元 ，最高足足降了3万元 。不仅如此，新款车型在官降的同时 ，还对部分配置进行了升级 ，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了 ，开始拼了 。
5 、最近马自达挺会整活的 ，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市，邀请影帝梁家辉代言，与广大网友重温经典“你坐马自达 ，怪不得你塞车” ，引发了一波回忆杀，并且也得到了许多关注。
6 、近日 ， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈 。
马自达3昂克赛拉百年纪念版上市,国内售价15.99万元
日前 ，在2020北京车展上， 马自达3 昂克赛拉100周年纪念版正式上市 。此次亮相的展车为国产版本 ，新车售价为199万元。
恰逢马自达品牌诞生100周年 ，马自达在2020北京车展上带来了马自达3 昂克赛拉和阿特兹的100周年纪念版车型，并且公布了它们的售价。其中 ，马自达3 昂克赛拉百年纪念版的售价为199万元 ，限量300台；阿特兹百年纪念版的售价为278万元，限量100台 。
值此品牌诞生百年之际 ，以“致敬经典不忘初心 ”为主题 ，马自达复刻了品牌首款乘用车R360 COUPE经典配色，及百周年特别纪念徽章的“MAZDA6 ATENZA阿特兹 ” 100周年特别纪念款及“MAZDA3昂克赛拉” 100周年特别纪念款也在9月26日在北京车展上市，售价分别为278万元与199万元 。
从车型定位来看。马自达6 阿特兹与马自达3 昂克赛拉并不构成竞争关系 ，但是阿特兹的入门价格（198万元）和昂克赛拉三厢版顶配价格（199万元）比较接近 。
马自达CX-30 指导价：199-119万元 马自达CX-30是长安马自达继新一代马自达3昂克赛拉之后的又一款重要战略车型 。虽然被寄予销量重任 ，但马自达CX-30的销量却暂时未达预期。2020年7月，长安马自达CX-30销量为2037辆 ，上市后累计销量7128辆 ，表现一般 。
马自达32020款落地多少钱?
若选择全款购买质尊版，落地价为202601元 。其中 ，购车必要花费包括购置税15291元和商业保险费用6480元 ，总计17221元。若选择贷款购车，首付需支付77371元 ，每月需还3832元 ，贷款购车总花费为215323元 。相较全款购车，贷款购车将多花费12722元 。综上所述 ，2020款昂克赛拉的落地价因购车方式的不同而有所差异。全款购车需支付202601元 ，而贷款购车则需支付215323元 。
同事购买的是一台2020款5L自动质美版，厂商指导价169万，价格比较坚挺 ，加上购置税10939 ，保险5456，车船税420 ，上牌200 ，全款落地价143915元 。
款马自达3优雅版（这里假设您指的是品质优雅版）的落地价格因地区、具体配置 、购车时间以及购车优惠政策等因素而有所不同，因此无法给出确切的落地价格。
马自达3两厢车多少钱
综上所述 ，这台2012年的马自达3星骋6L自动挡两厢车以1万元的价格购入 ，性价比极高。尽管存在一些小事故修复痕迹和内饰磨损，但整体车况良好 ，且颜值在线 ，符合新手女司机的需求 。同时，作为一台小众车型 ，它在二手车市场中也有着一定的稀缺性和独特性 。对于追求性价比和颜值的消费者来说 ，这无疑是一个不错的选择。
进口马3两厢车共有3款车型，售价分别为198万元 、178万元和198万元 。该车为原装进口，定位于a级高端市场 ，配备了6l和0l两种发动机供消费者选择 ，竞争目标直指卡罗拉和速腾 。在价格上，该车甚至比同级国产车更低。
经过一周努力 ，她找到了一台2012年款的马自达3星骋6L自动挡 。价格1万元 ，车况良好，补漆全面 ，漆面光亮如新 ，曾有轻微追尾事故，前嘴受损 ，折价约1000~2000元 ，底盘状况良好 。外观上，星骋设计感十足 ，车身尺寸、空间和动力均优于polo和雨燕。
从试驾的感受来看 ，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开、好上手的车，方向比上代的星骋要轻巧很多 ，因为后视镜移动到了前门上 ，侧向盲区被减小，视线也要好一些 。座椅是那种标准的运动式座椅 ，对身体躯干部分的包裹性很好 ，人基本上是躺在上面的 。
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