哈弗h5柴油版缺点是
长城哈弗H5 0T柴油版的质量在整体上是可靠的，但偶尔可能出现一些小问题 ，比如发动机漏机油。针对这种情况 ，市场上有两种解决方法供车主选择 。第一种方法是进行大修 。但需要注意的是，这种方法成本较高 ，并且车辆在经过大修后可能会贬值较快 ，后期的磨合过程也可能相对复杂。
哈弗h5柴油版缺点： 哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型，长城的汽油发动机技术较为先进 ，采用了多项新技术 ，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压 、进排气VVT 、可变进气系统、液压挺柱 、滚子摇臂 、正时静音链条等，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型 。
缺点舒适性不足 悬挂调校偏硬 ，公路行驶颠簸感明显；NVH控制一般 ，高速风噪和胎噪较大 。油耗偏高 0T汽油版城市工况油耗可达12-14L/100km，柴油版虽省油但噪音振动更明显。内饰简陋 材质以硬塑料为主 ，设计风格老旧 ，缺乏科技配置（如智能车机、驾驶辅助系统） 。
细节处理有待优化：车辆在某些细节之处可能存在异响，以及做工略显粗糙 。内饰用料和工艺中规中矩：由于成本更多被分配到了车身结构和四驱系统上，内饰的用料和工艺水平相对一般 ，没有太多豪华感。
哈弗H5柴油版的缺点主要在于其动力表现相对不如汽油版 。长城的汽油发动机技术十分先进 ，如GW4C20涡轮增压发动机采用了燃油缸内直喷 、废气涡轮增压 、进排气VVT、可变进气系统 、液压挺柱 、滚子摇臂、正时静音链条等众多新技术，使其最大功率达到160kw ，最大扭矩达到了惊人的324Nm 。
首先 ，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后 ，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验 ，尤其是在追求静谧行车环境的情境下 。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板 。
哈弗h5柴油版自动挡存在哪些问题?
1 、哈弗H5柴油版自动挡存在的问题主要包括以下几点：细节处理有待优化：车辆在某些细节之处可能存在异响 ，以及做工略显粗糙。内饰用料和工艺中规中矩：由于成本更多被分配到了车身结构和四驱系统上 ，内饰的用料和工艺水平相对一般，没有太多豪华感。
2 、这可能是由于市场定位限制或公司战略重心所在（市场容量和车型优化的平衡） 。其实 ，如果能推出新一代车型 ，采用更新的设计，优化细节，并保持基本硬件配置 ，如稍作调整为小号H9 ，即使定价稍有提升，相信也会吸引更多消费者（潜在的改进方向） 。总结来说 ，哈弗H5柴油版自动挡虽有其优点 ，但仍有一些改进空间。
3、然而，在细节方面 ，哈弗H5仍存在一些不足 。例如 ，局部异响和做工略显粗糙等问题，这些都需要在未来的改进中加以关注 。目前 ，哈弗H5并没有进行大幅度的改款或换代 ，这可能与市场容量有限或公司战略重点有关。尽管如此，它的性能和可靠性仍然让它在市场上保持了一定的竞争力 。
4、哈弗H5柴油版自动挡：一款实力与潜力并存的越野好手/ 哈弗H5自动挡凭借其出色的性能 ，尤其是柴油版 ，已经赢得了众多赞誉 。首先，作为一款经济型硬派越野车，H5柴油版的亮点在于其动力充沛的柴油发动机 ，这为驾驶者带来了大扭矩的驾驶体验 ，展现出长城在柴油技术上的深厚积淀。
5 、做工略显粗糙等问题 。 品牌知名度和保值性差距：与合资品牌同级别车型相比，哈弗H5在品牌知名度和保值性方面存在一定差距 。综上所述 ，哈弗H5柴油版自动挡在动力和经济实用性方面表现不错 ，但车型设计 、细节部分以及品牌知名度和保值性方面还有待提升。消费者在购买时需要根据自己的需求和预算进行权衡 。
6、长城哈弗H5 0T柴油版的质量在整体上是可靠的，但偶尔可能出现一些小问题 ，比如发动机漏机油 。针对这种情况 ，市场上有两种解决方法供车主选择。第一种方法是进行大修。但需要注意的是，这种方法成本较高 ，并且车辆在经过大修后可能会贬值较快 ，后期的磨合过程也可能相对复杂 。
长城h5柴油最大的毛病
1 、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在以下三个方面：发动机噪音：长时间使用后，柴油发动机的噪音可能会逐渐增大 。这可能会影响驾驶者的驾驶体验 ，尤其是在需要静谧行车环境的场合。细节做工：由于成本限制 ，长城H5柴油版在细节做工和用料方面可能只能达到一般水平 。
2 、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面 。首先，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后 ，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验 ，尤其是在追求静谧行车环境的情境下 。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板 。
3 、油耗偏高：在市区拥堵的交通环境下 ，长城H5的百公里综合油耗可能高达13-15L ，而且开启空调时油耗还会进一步增加。不过，柴油版车型在燃油效率上表现相对较好 。
4 、哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型 ，长城的汽油发动机技术较为先进 ，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压 、进排气VVT 、可变进气系统、液压挺柱 、滚子摇臂 、正时静音链条等 ，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型 。
5、哈弗H5柴油版自动挡存在的问题主要包括以下几点：细节处理有待优化：车辆在某些细节之处可能存在异响 ，以及做工略显粗糙。内饰用料和工艺中规中矩：由于成本更多被分配到了车身结构和四驱系统上，内饰的用料和工艺水平相对一般 ，没有太多豪华感 。
哈弗h5柴油版缺点是?
长城哈弗H5 0T柴油版的质量在整体上是可靠的 ，但偶尔可能出现一些小问题，比如发动机漏机油 。针对这种情况，市场上有两种解决方法供车主选择。第一种方法是进行大修。但需要注意的是 ，这种方法成本较高 ，并且车辆在经过大修后可能会贬值较快，后期的磨合过程也可能相对复杂 。
哈弗h5柴油版缺点： 哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型 ，长城的汽油发动机技术较为先进 ，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压 、进排气VVT 、可变进气系统、液压挺柱 、滚子摇臂 、正时静音链条等 ，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型 。
车型更新鲜度不足：哈弗H5柴油版自动挡在市场上可能存在车型较老 ，缺乏实质性改进的问题，这可能是由于市场定位限制或公司战略重心所在。综上所述 ，哈弗H5柴油版自动挡在细节处理、内饰用料和工艺以及车型更新方面存在一定的改进空间 。
乘龙H5通病
东风柳汽乘龙H5车型存在一些通病 ，包括爬坡无力 、后视镜非电动调节 、不带除霜功能以及原厂未配备导航、多媒体及后视镜等问题 。下面是对这些问题的详细分析：首先，关于爬坡无力的问题 ，这可能是由于发动机功率不足或者传动系统匹配不当导致的。
乘龙H5在实际使用中展现了一些不足之处 ，包括爬坡能力欠佳 、后视镜缺乏电动调节及除霜功能，且原厂配置中未包含导航多媒体和后视镜 。在动力方面，乘龙H5自卸车搭载了玉柴的4L排量6缸柴油发动机 ，后轮轴速比达到91 ，这导致其在特定条件下可能出现爬坡困难 。
乘龙H5在实际使用过程中，一些车主反映存在爬坡时力量不足的问题 ，这可能与车辆的动力系统配置有关。此外 ，后视镜的功能性也略显不足，它并非电动调节 ，也不具备除霜功能 。对于追求驾驶便利性和舒适度的车主来说 ，原厂未配备导航多媒体系统以及高级后视镜功能，可能会被视为一项缺憾 。
h5柴油版油耗太高了
哈弗H5柴油版油耗太高 ，可能由多种因素导致 ，可参考以下排查和解决办法：发动机故障：引擎内部可能存在隐患，例如燃油喷射系统或传感器的异常运作 ，需要细致的检查和专业维修。燃油质量不佳：使用低质量的柴油可能导致燃烧不充分 ，增加油耗，应确保使用正规渠道的高质量柴油 。
燃油经济性柴油版：柴油发动机热效率更高，低速扭矩大 ，适合频繁起步或载重 。实际油耗通常比同排量汽油车低30%-40%。例如 ，哈弗H5柴油版综合油耗约为7-8L/100km。汽油版：城市驾驶油耗较高，综合油耗可能在10-12L/100km 。但汽油机高速巡航时油耗表现会改善 。
哈佛H5柴油车的实际油耗会受到多种因素影响 ，比如驾驶风格 、车辆负载、路况以及车辆本身的车况等。一般来说 ，在城市综合路况下，其油耗大概在8-12升左右 。如果经常在拥堵路段行驶 ，频繁启停 ，油耗可能会偏高一些，达到12升甚至更多 。
长途高速行驶：在没有开启空调的情况下 ，每百公里的油耗约为76升 ，换算成费用大约是0.4~0.5元/公里。然而，在35度以上高温地区开启空调后 ，油耗上升至48升/百公里 。 市区行驶：在非高峰拥堵状况下 ，市区的油耗大约在5~8升/百公里 。
H5四驱0T车型的油耗因具体品牌（哈弗或红旗） 、燃料类型（汽油/柴油）及路况差异较大，综合来看，哈弗H5柴油版综合油耗约92-78L/100km ，汽油版约11-13L/100km；红旗H5汽油版综合油耗约8-88L/100km ，高速最低可至5L/100km，城市拥堵路段最高可达12L/100km。
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