3.6秒“破百”的宝马M3旅行版,这是用来买菜的?
说完驾驶层面，我们再来看看这台宝马M3 Touring在设计层面都有哪些针对性的改造。某种意义上，这台车应该算是M3系列的衍生版本 ，所以在整车运动套件设计上都能看到类似M3雷霆版的设计元素 。例如标志性的黑化大嘴双肾格栅、双边四出排气口 ，以及全车黑色下包围等等 。远看虽然是低调的旅行车，但凑近一看就能感受到扑面而来的强大气场。
尾部同样保持了宝马M3的设计 ，尾灯组算是一大亮点 ，内部加入了多条LED灯带，点亮后辨识度极高 。
易车讯近日 ，宝马M3旅行版全球首发 ，该车搭载0T发动机，零百加速6秒 ，并在此前超越梅赛德斯-AMG E 63 S旅行版成为纽北最快旅行车 ，它的圈速成绩为7分3060秒，具有极其强大的运动表现 ，海外售价约人民币69万起 ，只是该车可能不会在中国和美国市场销售 。
L+V8发动机性能够猛，但年限太久年检和维修是个问题？从设计来看，老款宝马M3的外观造型相对来说比较低调 ，但都很经典。尤其像前面提到的2009宝马M3四门版车型 ，外观上虽具有一定的运动性能氛围，但不仔细观察的话 ，你可能就认为他就是一台普通的宝马3系 。
易车讯近日 ，有海外媒体曝光了宝马M3旅行版搭载0T涡轮增压发动机，功率375千瓦 ，预计扭矩650牛·米 ，匹配8挡自动变速箱，零百加速6秒 ，拥有接近50：50的前后重量比 ，四驱系统还拥有后驱模式 。
宝马m3什么时候进入中国
1、宝马M3首次进入中国市场是在2003年左右。宝马M3的历史背景宝马M3是宝马旗下高性能版本车型，它基于3系打造 ，融合了宝马在高性能汽车制造方面的先进技术与理念 。自诞生以来 ，凭借出色的操控性能和强劲动力备受车迷关注 。进入中国的时间节点在2003年前后，宝马M3正式引入中国市场。
2 、M3双门轿跑车（配备碳纤维车顶）2011年5月25日，宝马正式将配备碳纤维车顶的M3双门轿跑车引入中国市场 。这一版本以轻量化设计和运动性能为亮点 ，成为当时高端性能车市场的热门选择 。
3 、宝马M3于2007年十月在日内瓦车展上首次展出之后 ，就引起了巨大的反响。2008年初在欧洲上市之后销售火爆。引起了业内人士的广泛关注，同样也吊足了国内宝马M3车迷的胃口 。但是因为商业操作的原因 ，宝马M3至今没有官方进口到国内销售 。目前国内车迷拥有宝马M3的唯一途径只有自己进口 ，但是价格很高。
宝马M3旅行版最新消息:标配8AT+四驱
传动系统方面，与之匹配的是8AT变速箱 ，并搭载有可调驱动形式的四驱系统 ，这套四驱系统可在四驱和后驱模式之间自由调节 。在这套系统的加持下， 宝马M3旅行版0-96km/h的加速时间仅需8秒 ，最高时速可达290km/h 。外形方面 ，外媒还放出了一组最新的渲染图，从渲染图来看 ，M3旅行版在前脸部分和M3高度相似 ，基本上没有任何区别。
动力方面，全新一代M3/M4均会搭载代号为S58的直列六缸0T双增压发动机，普通版最大功率480马力 ，雷霆版则能够达到510马力 。传统系统方面 ，全新一代M3将提供6速手动以及源自M5的8AT变速箱可选，可选后驱和四驱（仅自动挡） ，而且这套四驱系统很有可能M5那套可调驱动形式四驱系统的同款 。
轮圈部分 ，标准版的全新M3/M4标配的是前18英寸后19英寸的锻造轮圈。前轮规格275/40 R18，后轮规格285/35 R19 。雷霆版车型上 ，则升级为前19英寸后20英寸的锻造轮圈 。轮胎规格变成了前275/35 R19以及后285/30 R20。本次北京车展上亮相的全新M3/M4是雷霆版车型 ，搭载的轮胎是米其林的PS4S性能胎 。
而在变速箱方面，这台来自ZF的8AT变速箱在换挡逻辑上也经过重新标定 。搭配宝马X-Drive四驱这台车能够实现9秒破百 ，并且极速超过300公里/小时。发动机的功率与M3相同 ，但是扭矩还要再高50牛·米，达到了700牛·米。
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