19款三菱亦歌是前驱还是后驱?
三菱奕歌真我版配备的是三菱特有的超级四驱 ，主要针对公路方面 ，平衡性超强，简单的越野轻松应付 ，属于适时四驱 ，就是如果正常爬坡有某个轮胎打滑这个超级四驱会在0.0几秒马上介入。
两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱） ，横置引擎的城市越野 ，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当 。
当然 ，跟前驱B级轿车 ，例如雅阁 、凯美瑞 、帕萨特对比的话，CT4主要还是空间表现会差点意思，加上产品本身就强调运动操控 ，不那么强调后排舒适性 。对于看中家用属性的消费者确实缺乏吸引力 ，这或许是CT4不好走量的重要原因。
今天给大家看看我家动力十足的红色奕歌!
三菱奕歌真的是一款很有激情的SUV，三菱首次搭载5T双喷射涡轮增压发动机 ，170马力的最大功率和250牛-米的峰值扭矩 ，参数表现比海外版本还要高 。这个双喷射其实我也不知道是什么意思，特意上百度搜索了一下 ，它其实是配备了缸内直喷和歧管喷射两种燃油喷射形式 ，满足不同工况条件下的动力和节油需要 。
所以综合考量之后感觉奕歌是不二之选。 ？ 奕歌的名字，人生如奕 ，纵情高歌 ，青春无畏，岁月如梭 ，我心飞跃 ，群山巍峨，梦想信念，做真的我 。这名字就很有寓意很好听 ，我很满意 ，家人也感觉特别的棒 。 给你们看看我的奕歌，我真的没有选择错误。
动力方面是本人最为满意的 ，5t的涡轮增压发动机配合模拟8速的cvt变速箱 。起步轻踩油门就能感受到明显的提速 ，cvt变速箱提供了平稳的加速，提速一点顿挫感都没有 ，舒适感很不错 。我开车还是比较快的 ，穿梭在城市的大街小巷，超车的感觉超爽 ，不敢把油门踩到底 ，还是会心疼我的小奕歌的。
奕歌在操控上只有着不俗的表现，采用了电动助力的方向盘 ，转弯半径小 ，转向清晰。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感 。综上 ，奕歌的操控表现在同类车型当中不落下风 。
首先颜值 ，奕歌没得挑，其实更喜欢红色 ，不过当时要等好长时间 ，等不及了，就选的白色 ，大众色 ，没啥毛病，个性十足 ，十多万的车当中奕歌的造型最大胆。尤其是尾部的设计更是独一无二 ，开始开车出去别人都不认识这个车，买之前我也不认识哈哈 。
操控 奕歌搭载着三菱专业的SUV底盘 ，调教偏向运动化 ，配合原厂自带的前避震抗扭拉杆，极大的提高车辆的抗扭能力和形式为稳定性， EPS全系标配 ，湿滑路面也毫无畏惧 。霸气十足 奕歌的特点就是：价格合适、配置各方面表现满意 ，买着放心，用着省心。所以我认为奕歌是值得购买得一辆好车 。
19款国五三菱奕歌有没有颗粒捕捉器
1 、款国五三菱奕歌没有颗粒捕捉器 。国五的车大多没有颗粒捕捉器 ，国五的全称为国五排放标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准 ，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准 。
2 、年国内日系SUV中不带颗粒捕捉器（GPF）的车型主要集中在自然吸气发动机或部分混动车型上 。
3、款三菱奕歌带颗粒捕捉器。现在的国六排放标准是有国六A和国六B这两种 ，严格意义上来说国六B才是真正的国六标准 。国六A则只是国五与国六过渡阶段 。按照国家要求国六A于2020年7月1日开始强制执行 ，而国六B则是到2023年7月1日开始执行。
19款无畏天窗版奕歌七千公里真实用车感受!
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希望本篇文章《三菱奕歌19款,三菱奕歌19款梦想版配置》能对你有所帮助！
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